Los rodamientos rígidos de bolas son el tipo más común de rodamientos.
El rodamiento rígido de bolas básico consta de un anillo exterior, un anillo interior, un juego de bolas de acero y un juego de jaulas. Hay dos tipos de rodamientos rígidos de bolas, de una hilera y de dos hileras. La estructura de bolas de ranura profunda se divide en dos tipos: sellada y abierta. El tipo abierto significa que el rodamiento no tiene una estructura sellada. La bola de ranura profunda sellada se divide en a prueba de polvo y a prueba de aceite. sello. El material de la cubierta del sello a prueba de polvo está estampado con una placa de acero, que solo sirve para evitar que entre polvo en la pista del rodamiento. El tipo a prueba de aceite es un sello de aceite de contacto, que puede prevenir eficazmente que la grasa en el rodamiento se desborde.
El código de tipo de rodamiento de bolas de ranura profunda de una hilera es 6, y el código de tipo de rodamiento de bolas de ranura profunda de doble hilera es 4. Su estructura simple y uso conveniente lo convierten en el tipo de rodamiento más comúnmente producido y ampliamente utilizado.
principio de funcionamiento
Los rodamientos rígidos de bolas soportan principalmente cargas radiales, pero también pueden soportar cargas radiales y cargas axiales al mismo tiempo. Cuando solo soporta carga radial, el ángulo de contacto es cero. Cuando el rodamiento rígido de bolas tiene un gran juego radial, tiene el rendimiento de un rodamiento de contacto angular y puede soportar una gran carga axial. El coeficiente de fricción del rodamiento rígido de bolas es muy pequeño y la velocidad límite también es alta.
Características de los rodamientos
Los rodamientos rígidos de bolas son los rodamientos más utilizados. Su estructura es simple y fácil de usar. Se utiliza principalmente para soportar cargas radiales, pero cuando se aumenta el juego radial del rodamiento, tiene un cierto rendimiento de rodamiento de bolas de contacto angular y puede soportar la carga radial y axial combinada. Cuando la velocidad es alta y el rodamiento de bolas de empuje no es adecuado, también se puede utilizar para soportar una carga axial pura. En comparación con otros tipos de rodamientos con las mismas especificaciones y dimensiones de los rodamientos rígidos de bolas, este tipo de rodamiento tiene un coeficiente de fricción pequeño y una velocidad límite alta. Sin embargo, no es resistente al impacto y no es adecuado para cargas pesadas.
Después de instalar el rodamiento rígido de bolas en el eje, el desplazamiento axial del eje o de la carcasa se puede restringir dentro del juego axial del rodamiento, por lo que se puede colocar axialmente en ambas direcciones. Además, este tipo de cojinete también tiene un cierto grado de capacidad de alineación. Cuando está inclinado 2′-10 ′ con respecto al orificio de la carcasa, aún puede funcionar normalmente, pero tendrá un cierto impacto en la vida útil del rodamiento.
Los rodamientos rígidos de bolas se pueden utilizar en cajas de cambios, instrumentos, motores, electrodomésticos, motores de combustión interna, vehículos de transporte, maquinaria agrícola, maquinaria de construcción, maquinaria de construcción, patines, yoyos, etc.
metodo de instalacion
Método de instalación 1 del rodamiento de bolas de ranura profunda: ajuste a presión: el aro interior del rodamiento y el eje están estrechamente emparejados, y el aro exterior y el orificio del asiento del rodamiento están sueltos, el rodamiento se puede ajustar a presión en el eje con una prensa , y luego el eje y el rodamiento Colóquelos juntos en el orificio del asiento del rodamiento y coloque un manguito de ensamblaje hecho de material metálico blando (cobre o acero dulce) en la cara del extremo del aro interior del rodamiento durante el ajuste a presión. El aro exterior del rodamiento se empareja firmemente con el orificio del asiento del rodamiento, y el aro interior y el eje son Cuando el ajuste está suelto, el rodamiento se puede presionar primero en el orificio del asiento del rodamiento. En este momento, el diámetro exterior del manguito de montaje debe ser ligeramente más pequeño que el diámetro del orificio del asiento. Si el anillo del rodamiento está ajustado firmemente con el eje y el orificio del asiento, instale el anillo interior y el anillo exterior debe presionarse en el eje y el orificio del asiento al mismo tiempo, y la estructura del manguito de montaje debe poder comprimirse. las caras de los extremos del aro interior y del aro exterior al mismo tiempo.
Método dos de instalación de cojinetes de bolas de ranura profunda: ajuste de calentamiento: calentando el cojinete o el asiento del cojinete, utilizando la expansión térmica para transformar el ajuste apretado en un ajuste holgado. Es un método de instalación que se utiliza comúnmente y que ahorra mano de obra. Este método es adecuado para grandes interferencias.Para instalar el rodamiento, coloque el rodamiento o el anillo del rodamiento separable en el tanque de aceite y caliéntelo uniformemente a 80-100 ℃, luego retírelo del aceite e instálelo en el eje lo antes posible , para evitar que la cara del extremo del aro interior y el hombro del eje se enfríen. Si el ajuste no está apretado, el rodamiento se puede apretar axialmente después de enfriarse. Cuando el anillo exterior del rodamiento está ajustado firmemente con el asiento del rodamiento de metal ligero, se puede utilizar el método de ajuste en caliente para calentar el asiento del rodamiento para evitar rayones en la superficie de contacto. Al calentar el rodamiento con un tanque de aceite, debe haber una rejilla a cierta distancia de la parte inferior de la caja, o el rodamiento debe colgarse con un gancho. El rodamiento no se puede colocar en la parte inferior de la caja para evitar que las impurezas que se hunden entren en el rodamiento o un calentamiento desigual. Debe haber un termómetro en el tanque de aceite. Controle estrictamente la temperatura del aceite para que no supere los 100 ° C para evitar la aparición de efectos de revenido y reducir la dureza de la férula.
